5月22日，吉利汽車在品多多的“汽車尖峰頻道”現場銷售汽車，并在12分鐘內收到160輛汽車的訂單。此前，在勞動節期間，品多多與凱迪拉克、別克、雪佛蘭、大眾途觀等品牌聯手推出55%的折扣購買新車，最大優惠力度超過15萬。雖然網上賣車已經被叫停了幾年，一些電子商務平臺也已經投入使用，但實際效果并不理想。更常見的是，電子商務平臺已經成為線下商店的排水渠道。然而，品多多的在線汽車銷售活動提供了大多數線下商店無法提供的折扣。然而，一些人對此提出質疑，因為過去有一些負面消息，以及“便宜的商品沒有好的商品”的認知，說品多多多賣翻新的汽車和假貨。但事實上，無論從哪個角度來看，都沒有理由賣假貨，因為選擇賣車是自我完善和發展的好渠道。從政策角度來看，這件事是由政府主導的。3月26日，商務部建議鼓勵各地出臺措施，促進新能源汽車和舊車換新車的消費，并給予相應的優惠待遇。這一次，許多汽車銷售活動從中受益。此外，賣車也是對許多人自我形象的改善。加大賣車力度的活動并不止于此，后續還會繼續推出折扣更大的車型，也就是說，補貼賣車應該進行到底。這類似于之前將蘋果手機納入“100億補貼”范圍的努力，隨著時間的推移，蘋果手機在消費者意識中與“100億補貼”聯系在一起。去年，品多的“100億補貼”區域售出了200多萬部蘋果手機，這使得品多成為中國最大的蘋果手機銷售平臺之一。可以想象，如果這種情況持續下去，用戶自然會把這場戰斗與“低價好車”聯系起來，這將極大地幫助他們扭轉以前的一些負面印象。在扭轉用戶印象的同時，汽車的類別也能提高整體客戶單價。與現有產品相比，汽車是大宗消費品。然而，由于補貼，用戶將越來越大膽和習慣在線消費汽車，同時擴大平臺的產品類別。這樣，你可以在一線和二線城市贏得更多的用戶群。在阿里、JD.com等巨頭更加意識到下沉市場的價值后，品多多已經“逆流而上”，因為品多多已經在下沉市場站穩了腳跟，所以與其他電子商務平臺不同，品多多的下一個市場在一、二線城市。以前是蘋果手機，SK-2