半年前，AIPARK宣布完成B1和B2輪融資。投資者包括中美綠色一期基金、未來資本、中金資本、中關村出港基金等。

六月三日，城市級智慧的云停車平臺宣布完成了1000萬元的融資，確保了數億元的建設資金，投資者是宣戰某機構。

六月二十八日，AIPARK宣布，他喜歡停車，完成了3億元的C輪融資。高班揚資本引進，與張尚昆中、中關村科技城科昌金投下。

AIPARK成立于2015年，主要工作是結合人工智能、物聯網、數據處理技術開發城市級智能停車解決方案AIPARK City，并在各大城市商業著陸。享受停車的廈門中卡科技有限公司以云端運算、物聯網、大數據處理等先進信息技術為手段，通過可持續業務服務模式，集中監控和管理各種停車場。

AIPARK表示，停車、快樂停車等智能停車平臺經常融資，強調了智能停車市場對資本的重視，這都是車主辛苦停車很久后智能停車需求爆發的結果。(大衛亞設，美國電視電視劇)

很多人辛苦地停車很久了

買車難，養車難，停車更難。“社會軸心們”對旅行經驗悲痛地說。因為國內交通基礎設施中仍然存在不少短板弱點，停車問題尤為突出。

結果隨著時代的發展和人們的消費觀念的改變汽車成為結婚必不可少的家庭必需品，汽車保有量的加快，停車位供應差距很大。

據延遲咨詢資料顯示，2019年全國新增登記汽車3214萬輛，汽車擁有量3.48億輛，牙齒中新增登記汽車2578萬輛，汽車擁有量2.6億輛，66個城市的汽車擁有量超過了100萬輛。另外，預計到2020年，全國停車空間數量將達到1.19億個，如果汽車擁有量繼續以最近5年的復合增長率增長，全國民間汽車擁有量將達到2.9億輛左右，與停車空間的比例僅為133600.4，比例嚴重低。

第二，停車設施建設速度落后，停車場管理落后，信息不對稱，資源配置不合理，大量停車空間閑置。據資料顯示，全國城市只有9%的利用率超過50%，其中北相廣西4大一線城市的利用率分別為49%，40%，48%，55%。

顯然，資源不平衡問題是進一步加劇城市停車難的隱患。因此，解決城市停車利用率低、停車空缺問題，首先要增加停車數量，提高利用率，解決信息不對稱，解決停車空間利用問題。

第三，除了停車空間少、利用率低外，停車問題引起的混亂，停車費標準也不同。大型購物中心、醫院、廣場、觀光地等流量高的地方，停車費用高，標準也不一樣。在一些3、4線城市中，不良商家私占公共場所，隨意收費擾亂交通秩序，甚至冷卻車主的心。

在這種背景下，智能停車系統的建設進入了日程。

交通部發布的《數字交通發展規劃綱要》明確表示，將推進汽車網絡、智能停車、智能公交、網絡合同車、公共自行車等交通的新形式應用，促進先進信息技術和交通的深度融合，發展以數據為中心的現代交通體系。

總之，汽車保有量高，停車位少，停車場效率低，停車難的問題日益嚴重。就在這時，智能交通、智能城市等基礎設施概念被提出并落地，停車難的問題最容易解決。

AI幫助，智能停車場首選

與傳統停車場的無序不同，智能停車是以人工智能、云端運算、大數據等先進技術為基礎構建的停車體系，在尋找停車、停車安全、支付等方面解決停車難問題。

在尋找停車位方面，車主可以通過智能停車平臺提前查詢停車信息，縮短尋找停車位的時間，優化停車體驗，節省旅行時間。也有更高檔的找車方式，智能停車平臺事先知道車主的目的地，自動向車主推薦最佳停車位置，從而減少車主找車位置的麻煩。

在停車空間分配方面，智能停車平臺空缺、停車等實時數據為停車配置提供了可靠的分配依據，提高了停車通行效率，為停車場管理員提供了便利。有效地避免一方車庫擁擠，避免另一方車庫凄涼的困境，有效地提高停車利用率。

以收費為例，智能停車場具有車輛識別、停車時間記錄、繳費金額計算、最終向車主反饋繳費信息的自動繳費系統，車主可以通過智能停車系統繳納繳費退出。這減少了人力成本，減少了因果費錯誤，使車主更容易使用方便的旅行服務。

智能停車場房子、停車祖懷、停車預約、自動支付等功能融為一體，是解決停車難的有效手段。因此，主要城市紛紛制定停車設施計劃，智能停車系統也被車主接受。

山東青島市公布的《關于進一步加強停車設施規劃建設管理工作的實施意見》建議，到2022年，全市經營性停車場基本包括在智能停車一體化平臺中，網絡管理泊位達31萬個。

山西省晉城市發出的《2020年智慧停車建設項目實施方案》建議，到2020年六月末，晉城將完成城市級智能停車平臺建設并開始試運行。

廈門福州市公布的《福州市推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》提供了加快停車場智能化升級、建立智能停車平臺、互連停車、預約停車、無監督繳費等民服務。

預計各地努力建設和發展智能停車產業的結果將進一步擴大智能停車市場的規模。另外，全國各省市大規模建設智能停車場的浪潮引起了資本的關注，傳統的停車場設備供應商、網絡技術公司競相部署，意圖搶占有利的軌道地位。

“新基礎設施”熱潮下：紅海競爭

在新的基礎設施浪潮中，智能城市逐漸現形，智能交通是智能城市建設的重要組成部分，發展潛力當然是不言而喻的。據未來產業研究院透露，未來幾年我國智慧交通將保持年均復合增長率13%左右，2024年行業市場規模將超過1.5萬億韓元。

在這種背景下，傳統的停車場設備供應商、網絡技術企業等沒收了智能停車市場，群雄追逐鹿，智能停車市場參與者之間的火藥味越來越濃。

不同的企業背景不同，資源不同，優勢不同，他們表現的競爭力也不同。

現有停車場設備供應商，良好的客戶資源和運營經驗，需要做的是智能升級現有停車設備。通過過去良好的口碑和今天智能的高質量設備，確保老顧客，吸引新用戶。季順、安居寶等停車場設備企業是其中的佼佼者。(大衛亞設，美國電視電視劇)

進入網絡科技公司、智能停車市場的方法有很多。基于大型數據、人工智能、云計算等先進技術向現有供應商提供技術支持和解決方案，或通過用戶數據挖掘提供在線服務。經常得到融資的愛停車就是依靠大數據、人工智能、云端運算、物聯網等豐富的技術積累，提供智能停車整體解決方案，為智能停車創造了天地。

當然，隨著智能停車市場價值的加深，市場競爭將越來越動機。一場市場大戰后，國內智能停車市場的大概率將和其他行業一樣形成寡頭壟斷格局。

門/裕廊公共號，id: Liu Kuang 110